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    2013全球新造船市場訂單不斷

    • 分類:企業新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2019-11-19 11:30
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    【概要描述】據悉,數據顯示,進入2013年,沉寂已久的造船市場訂單不斷,1-3月全球新接訂單累計2058萬載重噸,同比增長129%,其中中國船企新接訂單959萬載重噸,同比增長185%、韓國船企新接訂單678萬載重噸同比增長55%,日本船企由于受惠日元貶值新接訂單333萬載重噸同比暴漲433%。?數據顯示,全球小型船船價止跌,大型船船價較弱勢,目前一艘13000TEU集裝箱船新船價格跌至1.06億美元,4800TEU集裝箱船約4,450萬美元,1700TEU集裝箱船約2,500萬美元,雖然3月新接訂單回暖,但是歐債的問題使得船東很難取得銀行融資額度,訂單回暖的持續時間還有待觀察,而船價估計短期內仍將維持底部盤整。?Clarkson新造船價值數從去年下半年后一直保持在126-127點之間的最低水平,同時很多各造船廠都表示,船價已經沒有再降空間,因此業內開始期待船價即將上升。?實際上,近日多數船東及業界專家認為,船價已經下降到最低點、也可能即將反彈,因此船東為了抄底訂造高效環保船舶,加快了訂造步伐。

    2013全球新造船市場訂單不斷

    【概要描述】據悉,數據顯示,進入2013年,沉寂已久的造船市場訂單不斷,1-3月全球新接訂單累計2058萬載重噸,同比增長129%,其中中國船企新接訂單959萬載重噸,同比增長185%、韓國船企新接訂單678萬載重噸同比增長55%,日本船企由于受惠日元貶值新接訂單333萬載重噸同比暴漲433%。?數據顯示,全球小型船船價止跌,大型船船價較弱勢,目前一艘13000TEU集裝箱船新船價格跌至1.06億美元,4800TEU集裝箱船約4,450萬美元,1700TEU集裝箱船約2,500萬美元,雖然3月新接訂單回暖,但是歐債的問題使得船東很難取得銀行融資額度,訂單回暖的持續時間還有待觀察,而船價估計短期內仍將維持底部盤整。?Clarkson新造船價值數從去年下半年后一直保持在126-127點之間的最低水平,同時很多各造船廠都表示,船價已經沒有再降空間,因此業內開始期待船價即將上升。?實際上,近日多數船東及業界專家認為,船價已經下降到最低點、也可能即將反彈,因此船東為了抄底訂造高效環保船舶,加快了訂造步伐。

    • 分類:企業新聞
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    • 發布時間:2019-11-19 11:30
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     據悉,數據顯示,進入2013年,沉寂已久的造船市場訂單不斷,1-3月全球新接訂單累計2058萬載重噸,同比增長129%,其中中國船企新接訂單959萬載重噸,同比增長185%、韓國船企新接訂單678萬載重噸同比增長55%,日本船企由于受惠日元貶值新接訂單333萬載重噸同比暴漲433%。
      數據顯示,全球小型船船價止跌,大型船船價較弱勢,目前一艘13000TEU集裝箱船新船價格跌至1.06億美元,4800TEU集裝箱船約4,450萬美元,1700TEU集裝箱船約2,500萬美元,雖然3月新接訂單回暖,但是歐債的問題使得船東很難取得銀行融資額度,訂單回暖的持續時間還有待觀察,而船價估計短期內仍將維持底部盤整。
      Clarkson新造船價值數從去年下半年后一直保持在126-127點之間的最低水平,同時很多各造船廠都表示,船價已經沒有再降空間,因此業內開始期待船價即將上升。
      實際上,近日多數船東及業界專家認為,船價已經下降到最低點、也可能即將反彈,因此船東為了抄底訂造高效環保船舶,加快了訂造步伐。
     
     
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